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Obter NordVPN →Conversor de Consumo de Combustível (mpg EUA/Reino Unido, km/L
Digite um valor de consumo de combustível e selecione sua unidade; veja os equivalentes nos quatro principais sistemas instantaneamente. Importante ao comparar especificações de veículos americanos e europeus.
Milhas por galão (EUA)70,5644
Milhas por galão (Reino Unido / Imperial)84,7443
Litros por 100 km (L/100km)3,3333
Consumo típico por tipo de veículo
Toque em “Usar” para carregar o valor no conversor acima.
| Item | Valor | Equivale a | |
|---|---|---|---|
| Kei car / minicarro urbano | 22 km/L | 51,75 mpg (US) | |
| Compacto híbrido (classe Prius) | 4 L/100 km | 58,8 mpg (US) | |
| Hatch compacto | 6 L/100 km | 39,2 mpg (US) | |
| Sedã médio | 7,5 L/100 km | 31,36 mpg (US) | |
| Minivan | 9 L/100 km | 26,13 mpg (US) | |
| SUV médio | 10 L/100 km | 23,52 mpg (US) | |
| Esportivo de alto desempenho | 12 L/100 km | 19,6 mpg (US) | |
| Picape grande | 17 mpg (US) | 13,84 L/100 km | |
| Moto de média cilindrada | 30 km/L | 70,56 mpg (US) | |
| Média dos carros novos no Reino Unido | 50 mpg (UK) | 5,65 L/100 km | |
| A referência clássica de 30 mpg | 30 mpg (US) | 7,84 L/100 km |
Ferramentas relacionadas
Como funciona
Por que o mpg do Reino Unido é maior
1 galão britânico/imperial tem 4,5461 L; o galão americano tem apenas 3,7854 L. Então um carro a 30 mpg no Reino Unido usa um galão (4,55 L) por 30 milhas; um carro a 30 mpg EUA usa um galão (3,79 L) por 30 milhas. O carro britânico percorre mais distância por litro — os números de mpg do Reino Unido parecem melhores para o mesmo veículo. Multiplique o mpg britânico por 0,8327 para obter o mpg americano.
Esta é a confusão transatlântica mais comum em análises de carros. Quando você vê uma revista automotiva britânica citando 50 mpg, isso equivale a cerca de 42 mpg em termos americanos — e aproximadamente 5,6 L/100km.
L/100km vs mpg — são invertidos
L/100km é o combustível usado por distância fixa. Menor é melhor. A maioria da Europa e o Brasil usam isso.
mpg é a distância percorrida por combustível fixo. Maior é melhor. Os EUA, Reino Unido e Canadá usam isso.
Por causa da inversão, melhorias iguais em porcentagem parecem muito diferentes. Passar de 6 para 5 L/100km é um ganho de eficiência de 17% — mas passar de 39 para 47 mpg (os equivalentes) é um ganho de 21% pela matemática mpg. Compare sempre na mesma métrica.
Referência rápida
30 mpg (EUA) ≈ 36 mpg (RU) ≈ 12,75 km/L ≈ 7,84 L/100km. 50 mpg (EUA) ≈ 60 mpg (RU) ≈ 21,25 km/L ≈ 4,7 L/100km. Um carro compacto ICE moderno obtém ~30-40 mpg EUA / 6-8 L/100km. Os híbridos obtêm 50+ mpg EUA / abaixo de 5 L/100km. Os VEs usam kWh/100km ou kWh/mi — métrica completamente diferente. No Brasil, carros populares geralmente consomem 10-14 km/L na gasolina.
Perguntas frequentes
›Como converter mpg para L/100km?
L/100km = 235,215 / mpg (EUA) ou 282,481 / mpg (RU). A calculadora faz isso automaticamente quando você escolhe o galão certo.
›Por que L/100km diminui quando a eficiência aumenta?
Porque é 'combustível por distância'. Menos combustível para os mesmos 100 km = mais eficiente. Não se confunda — números menores são melhores.
›mpg do Reino Unido é igual ao mpg Imperial?
Sim — Reino Unido e Imperial são termos intercambiáveis para o mesmo galão (4,5461 L).
›E a Austrália e o Canadá?
A Austrália usa L/100km (métrico). O Canadá exibe tanto L/100km quanto mpg, mas o mpg agora é imperial (RU), não americano — mesma palavra, galão diferente.
›Essas conversões são exatas?
Sim. Milha, galão e litro são todos definições racionais exatas (1 milha = 1,609344 km exatamente etc.).
›Como os VEs se encaixam?
A eficiência do VE é energia elétrica por distância — kWh/100km ou km/kWh. O rótulo 'mpge' converte isso para um equivalente de gasolina para comparação, mas a matemática subjacente é diferente.
›Por que os números reais diferem do INMETRO / WLTP?
Os ciclos de teste usam velocidades e perfis de direção específicos. A direção real com morros, trânsito e aceleração agressiva é tipicamente 10-20% pior do que o número classificado.
›Os dados saem do meu navegador?
Não. A conversão roda localmente.
Fontes e metodologia
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