FXEA365 — Robot di trading MT5 gratuiti
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Vedi gli EA gratuiti →Scegli unità metriche o imperiali; inserisci distanza, consumo, prezzo al litro/gallone e numero di passeggeri. Restituisce costo totale, carburante usato, costo per km/miglio e costo per persona.
Tre numeri determinano completamente il costo del carburante: distanza, consumo e prezzo per unità. Carburante usato = distanza / consumo. Costo totale = carburante usato × prezzo.
Metrico: 100 km a 12 km/L = 8,33 L. A 1,80 €/L = 15,00 €. Imperial: 100 mi a 30 MPG = 3,33 gal. A 3,50 $/gal = 11,67 $.
Il costo per distanza è la metrica di confronto più utile — quanto costa effettivamente ogni km? Ti permette di confrontare veicoli o percorsi diversi sulla stessa scala.
Condividere un viaggio di 300 km con 4 persone: circa 9 € a testa, rispetto ai 36 € guidando da soli. Il carpooling è una delle abitudini di risparmio con il più alto ROI, con un tipico pendolare urbano che risparmia 1.000-3.000 €/anno.
La condivisione riduce anche il traffico e le emissioni. Molte città hanno corsie preferenziali per i veicoli ad alta occupazione che aggirano il traffico più lento — ulteriori risparmi di tempo.
App come BlaBlaCar rendono il carpooling ad hoc più facile. La matematica qui funziona sia che tu divida formalmente sia per un viaggio una tantum con gli amici.
Il carburante è una parte del costo del viaggio. Aggiungi: pedaggi autostradali, parcheggio, usura del veicolo (~0,10-0,20 €/km come stima standard), manutenzione proporzionale alla distanza.
Per un calcolo più preciso del costo del viaggio, puoi moltiplicare la distanza per il costo totale per km del tuo veicolo invece del solo costo del carburante.
I veicoli elettrici cambiano l'equazione: un viaggio da 30 kWh a 0,25 €/kWh = 7,50 €, spesso meno della metà del costo del carburante. I veicoli elettrici hanno anche costi di manutenzione inferiori di circa 0,02-0,04 €/km rispetto alla benzina.
Auto compatta moderna: 12-18 km/L. Berlina moderna: 10-15 km/L. SUV/fuoristrada: 7-12 km/L. Ibrida: 18-25 km/L.
Se la maggior parte del viaggio è autostradale, usa il consumo extraurbano. Se urbano, quello cittadino. Per percorsi misti, usa il combinato. I risultati reali spesso superano il consumo dichiarato in autostrada con poco traffico.
Imposta il consumo in km/kWh (tipicamente 5-7 km/kWh) e il prezzo in €/kWh. La matematica funziona allo stesso modo; tieni presente solo la differenza di unità.
Tre motivi comuni: (1) il consumo reale è 5-15% sotto la specifica, (2) traffico e accelerazioni bruciano carburante extra, (3) il freddo riduce l'efficienza del 10-20%. Arrotonda la stima del calcolatore di circa il 10% per sicurezza.
Lineare: 400 km costano 2 volte quanto 200 km (stesso consumo e prezzo). Per viaggi a più tappe con rifornimenti in luoghi diversi, calcola ogni tappa separatamente.
Le auto diesel hanno consumi migliori (5-15% in meno) ma il gasolio a volte costa di più. Il costo netto dipende dai prezzi locali. Adatta consumo e prezzo; la matematica è la stessa.
Per il costo esplicito solo del carburante per viaggio, no — ma traccia la manutenzione separatamente.
No. Il calcolo viene eseguito localmente; nulla viene inviato a un server.
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